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电动车噪声品质心理声学主客观评价模型
【作者】 方源 章桐 陈霏霏 郭荣 同济大学新能源汽车工程中心 上海201804 同济大学汽车学院 上海201804 同济大学中德学院 上海201804
【关键词】 电动车 噪声品质 主观评价 心理声学
【摘要】以某电动车在匀速行驶时采集到的噪声样本为评价对象，结合人类听觉系统建立适用于电动车的客观评价指标——敏感频带能量比，采用等级评分法对电动车噪声品质焦躁度进行主观评价试验，分析并计算各噪声样本的心理声学客观参数。通过相关分析和回归分析，建立了可描述主观评价与客观参量相关性的焦躁度评价模型。研究结果表明：传统车噪声在低频段能量较为集中，最大值在中心频率为200Hz的频带，峰值达到37％，而电动车噪声能量集中在中心频率高于1kHz的频率段上，峰值达到30％；敏感频带能量比与主观评价值的相关性达到0．958，优于其他心理声学参数；电动车噪声品质焦躁度主要受粗糙度、抖动度和频带能量比等心理声学客观参数影响。
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