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稀燃条件下废气再循环对缸内直喷汽油机微粒排放粒径分布的影响
【作者】 麻斌 董伟 高莹 孙平 何玲 徐长建 蒲超杰 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130025
【关键词】 直喷汽油机 稀燃 均质模式 分层模式 废气再循环 微粒排放
【摘要】在一台壁面/空气导向组合式喷雾的汽油缸内直喷（GDI）发动机上进行废气再循环（EGR）实验,以研究稀燃条件下EGR对GDI发动机均质和分层模式下微粒排放粒径分布及燃烧的影响。实验结果表明：EGR的引入会抑制缸内燃烧,使缸压和瞬时放热率峰值降低、燃烧相位推迟、碳氢化合物排放增多;在均质和分层模式下随着EGR率升高,核态粒子数量浓度均呈先降后增的趋势,即存在最优EGR率使核态粒子数量浓度最低,均质模式下最优EGR率为8%,降幅为未加入EGR时的50%左右,而分层模式最优EGR率为5%,降幅只有20%左右;在分层模式下,积聚态粒子数量浓度随EGR率不断升高而持续降低;均质模式相较分层模式产生的积聚态粒子较少、核态粒子较多,2 000r/min相较1 500r/min产生的积聚态粒子较多、核态粒子较少。该结果可为直喷汽油机稀薄燃烧的微粒排放控制提供参考。
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