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液化石油气对二甲醚-柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响
【作者】 汪映 黄智勇 柯希春 刘红 西安交通大学能源与动力工程学院 西安710049 大连理工大学能源与动力工程学院 辽宁大连116024
【关键词】 双燃料 二甲醚 液化石油气 燃烧 排放
【摘要】为了解决内燃机在抑制二甲醚早燃而导致爆燃的问题,实验研究了着火抑制剂液化石油气对二甲醚-柴油双燃料预混燃烧发动机燃烧和排放特性的影响。实验所用发动机为缸内直喷柴油机,并在原机的基础上增加了一套气体燃料预混合系统,以使发动机同时实现预混和直喷压燃两种燃烧方式。研究结果表明：随着二甲醚/液化石油气混合燃料中液化石油气比例的增加,预混压燃发动机的燃烧始点滞后,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和平均燃烧温度逐渐降低,有效热效率略有下降,但有效热效率仍高于缸内直喷柴油机;掺混液化石油气可在颗粒排放基本保持不变的情形下减少NOx的排放。该结果可为设计更为节能、环保的汽车发动机提供参考。
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