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电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化
【作者】 许广灿 徐俊 李士盈 曹秉刚 惠越 西安交通大学机械工程学院 西安710049 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室 西安710049
【关键词】 振动能量回收 被动悬架 馈能悬架 振动实验台 电动汽车
【摘要】针对汽车悬架振动能量耗散、悬架阻尼特性较差的问题,提出了一种滚珠丝杠式振动能量回收悬架,实现了悬架振动能量回收。通过局部优化方法得到了变阻尼系数的悬架阻尼特性,提升了悬架性能。建立了馈能悬架的理论及仿真模型,仿真结果表明：采用路面随机高程激励,在不同路面等级下平均馈能功率为40~200 W。搭建了馈能悬架振动实验台,实验结果表明：采用电机拖动,在不同振动速度下瞬时馈能功率达到120 W。构造了悬架性能目标函数,通过控制负载阻值,用实验数据拟合得到了变阻尼系数的悬架特性。滚珠丝杠式馈能悬架不仅可以实现悬架振动能量的回收,而且可以控制负载阻值来优化悬架特性。
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