纯电动商用车机械式自动变速器综合换挡策略
【作者】
赵立军
张艳芬
刘清河
哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院
山东威海264209
【关键词】
纯电动商用车
综合换挡策略
负载识别
【摘要】为了使装有机械式自动变速器(AMT)的纯电动商用车的换挡时机能够更好地兼顾动力性和经济性,提出一种综合换挡策略。为提高工况适应性而引入负载识别思想,通过制动踏板信号、加速踏板开度及其变化率、车速、加速度等控制参数来识别汽车行驶工况,并采用工况分层处理。结合驾驶员意图和动力电池荷电状态(SOC)来制定综合换挡控制策略,采用正交设计法对控制策略参数进行优选,建立了整车的基于 MATLAB/Simulink 与 CRUISE 软件的联合仿真模型。研究结果表明:仿真分析和实车试验的数据规律吻合良好,表明了仿真模型的适用性。在实车加速性能试验中,采用综合换挡规律 0~50km/h和 50~70km/h 的加速时间分别为 23.48s 和 24.38s,与动力性换挡规律接近,明显优于经济性换挡规律;在实车郊区路况的经济性试验中,采用综合换挡规律的电池 SOC 值减小 3.51%,与经济性换挡规律接近,同样优于动力性换挡规律,证明本文提出的综合换挡控制策略达到预期研究目标。
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